在全球汽車產業(yè)電動化、智能化浪潮洶涌澎湃的今天，半導體已從幕后走向臺前，成為決定未來汽車形態(tài)與體驗的核心驅動力。作為全球領先的半導體解決方案提供商，英飛凌科技正積極引領這場深刻的變革。我們有幸專訪了英飛凌科技大中華區(qū)高級副總裁兼汽車電子事業(yè)部負責人曹彥飛先生，深入探討了英飛凌如何實現(xiàn)從提供單一產品到賦能完整系統(tǒng)的戰(zhàn)略躍遷，以及其在上海等地布局的信息系統(tǒng)集成服務如何為這一征程注入新動能。
從“零部件”到“系統(tǒng)基石”：戰(zhàn)略思維的深刻轉變
曹彥飛指出，傳統(tǒng)的汽車半導體業(yè)務模式更側重于提供獨立的芯片或模塊，如微控制器、功率器件等。隨著汽車電子電氣架構從分布式向域控制乃至中央計算平臺演進，單純的硬件供應已無法滿足整車廠對于系統(tǒng)效能、開發(fā)效率與成本控制的綜合需求。
“我們正經歷一場從‘產品供應商’到‘系統(tǒng)解決方案伙伴’的轉型。”曹彥飛強調。這意味著英飛凌不僅要提供高性能、高可靠性的硅基產品，更要將深厚的系統(tǒng)理解、軟件算法、開發(fā)工具和安全架構整合，為客戶提供從芯片到參考設計，乃至軟硬件協(xié)同的完整方案。例如，在電動汽車的核心——電驅系統(tǒng)中，英飛凌提供的不僅是領先的IGBT或碳化硅功率模塊，更是包含柵極驅動、傳感、控制與保護在內的完整“功率系統(tǒng)”，大幅降低了客戶的集成難度與開發(fā)周期。
賦能“軟件定義汽車”：軟硬協(xié)同構筑核心競爭力
“軟件定義汽車”的趨勢對半導體提出了前所未有的要求。芯片需要提供強大的算力基礎，同時其架構必須能夠高效支持復雜的軟件堆棧和持續(xù)的空中升級。曹彥飛介紹，英飛凌的AURIX?微控制器系列正是為此而生，其多核安全架構、強大的實時性能和硬件安全模塊，為高級駕駛輔助系統(tǒng)、域控制器和車輛基礎控制提供了理想的平臺。
更重要的是，英飛凌通過提供成熟的軟件工具鏈、 AUTOSAR 基礎軟件、功能安全與信息安全解決方案，幫助客戶將硬件潛力充分釋放，加速應用軟件開發(fā)。這種“軟硬一體”的交付模式，使得英飛凌的解決方案能夠深入?yún)⑴c到客戶的價值創(chuàng)造過程中，從底層夯實“軟件定義汽車”的基石。
上海信息系統(tǒng)集成服務：本土化創(chuàng)新的加速器
談及中國市場，曹彥飛特別提到了英飛凌在上海強化布局的信息系統(tǒng)集成服務。中國是全球最大且最具活力的汽車市場，尤其是新能源汽車與智能網聯(lián)汽車的創(chuàng)新與落地速度全球領先。這對半導體供應商的本地化支持能力提出了極高要求。
英飛凌在上海建立的系統(tǒng)集成與研發(fā)能力，正是為了更敏捷、更貼近地服務中國客戶。這包括：
- 應用導向的解決方案開發(fā)：針對中國本土車企的特定需求，進行硬件定制、軟件適配和系統(tǒng)級優(yōu)化，快速響應市場變化。
- 協(xié)同設計與快速原型：與客戶及生態(tài)伙伴深度合作，進行聯(lián)合開發(fā)與測試，縮短產品上市時間。
- 技術賦能與知識傳遞：通過強大的本地技術支持團隊和培訓體系，幫助客戶團隊掌握前沿技術，提升自主創(chuàng)新能力。
“上海的信息系統(tǒng)集成服務中心，是我們‘在中國，為中國’戰(zhàn)略的關鍵支點。”曹彥飛表示，“它使我們能夠將全球領先的半導體技術與對中國市場需求的深刻洞察相結合，為客戶提供更具競爭力的系統(tǒng)級解決方案，共同推動中國汽車產業(yè)的智能化升級。”
展望未來：在汽車變革深水區(qū)持續(xù)引領
面向曹彥飛認為汽車半導體行業(yè)將面臨更復雜的挑戰(zhàn)與機遇。集中式電子電氣架構、800V高壓平臺、高級別自動駕駛、車載人工智能與車云一體等趨勢，將持續(xù)驅動半導體技術的創(chuàng)新。英飛凌將在功率半導體、傳感器、微控制器及安全解決方案等核心領域持續(xù)投入，并通過加強系統(tǒng)級整合能力與全球（特別是中國）的本地化服務，鞏固其作為汽車行業(yè)核心合作伙伴的地位。
從一顆顆精密的芯片，到一套套賦能未來出行的系統(tǒng)方案，英飛凌的躍遷之路，清晰地勾勒出一家科技巨頭如何順應時代潮流，以技術創(chuàng)新與客戶導向，深度參與并塑造一個行業(yè)的未來。而以上海為重要節(jié)點的本土化深耕，無疑將為這條道路鋪就更堅實的基石，助力中國乃至全球的汽車產業(yè)駛向更智能、更高效、更可持續(xù)的明天。
